4月18日,今早盘开盘,苯乙烯期货价格轻微回涨,主要原因是国际油价持续走强带动了苯乙烯价格的上涨。
今年,苯乙烯供需整体均处于偏弱状态,并且需求减弱的程度大于供给。
供给方面,苯乙烯延续产能集中投放格局,新装置的达产加速了苯乙烯国产化的进程。而装置的集中投产使得产业链上的利润受到挤压,在生产利润大幅走低后,苯乙烯的期货价格至今维持在低位。第一季度苯乙烯非一体化装置的平均利润在-376元/吨,处于近5年较差的水平。低迷的加工费打压行业整体开工,3月苯乙烯开工降至75%附近,同比下降了15%。
国际上,近期欧美苯乙烯的开工处于偏低的状态,原材料涨价和供应不足直接导致了苯乙烯价格上升,内外盘价差达到1000美元/吨以上。苯乙烯出口状况良好,但多数库存源于厂库,港口库存兑现还存在滞后。
短期来说,苯乙烯主要压力来自于受疫情影响,我国国内物流方面产生诸多限制,各地都有不同的交通管制措施,这同时影响了苯乙烯和三大S库存。雪上加霜的是,此前浙石化120万吨苯乙烯装置于4月6日意外停车,预计检修时间为10天左右才能继续上路。
由于受物流效率的影响,苯乙烯积累了大量的存货,但同时下游端的需求却太少,还远远达不到供给的量,从而直接导致了4月份的库存由去库转为累库。而这些未卖出的库存只能累积在工厂端,加剧了工厂的经营困难,因为工厂随时面临着资金周转和库容上限的问题。
需求方面,由于下游的装置检修增多,苯乙烯方面的需求明显减弱。具体体现在:EPS方面兴达、龙王等多套装置均处于停车或减产状态;PS方面,中信国安、宁波万利和河北宝晟等负荷均偏低;ABS方面,宁波台化、镇江奇美以及山东海江均停车。
预计后期随着疫情开始好转,苯乙烯在5月出口维持良好的局面下,苯乙烯的需求能有所提升,其产业链有望迎来一波加工费上涨的机会。