钢铁市场情绪低迷 需求和价格何时迎来逆风翻盘？

昨天以来，焦煤、焦炭期货价格整体呈现一个“V”字形走向，价格再次跌落盘底，触底反弹后夜间价格突然强势走高。截止今日收盘，焦煤、焦炭期货均涨超4%，领涨盘面。

众所周知，近来黑色系板块中下跌最早、跌幅最大的品种当属焦煤了，所以此次夜间焦煤盘面情绪上涨，主要还是此前跌幅过大，基差越来越深，价格的上涨一定程度上也是市场发挥主动调节作用以此修复过深的基差。

随着疫情的逐渐好转，各个通商口岸逐渐开放。其中策克口岸近日正式通关，当日通关车辆可达55车左右，煤炭进口量达到8030吨；蒙煤的通关量也在大幅上升，其中甘其毛都口岸通关量直接突破400车；更甚者288口岸通关433车，据悉此口岸已连续三次突破400车大关了。但是近期山西等煤矿地区最近由于换工作面而出现部分停产检修的情况，再加上内蒙向来安全环保方面检查较为仔细，产量始终有限，所以目前煤炭的供应量始终还未能迎来大的涨幅。

随着第四轮提降200元/吨的落地，至此焦价累跌800元/吨，目前暂时看到有第五轮提降的迹象。事实上，在第四轮提降落地后，焦化利润已经出现不可控的全面亏损状态。此外，当前焦企内煤炭库存普遍偏少，这也很大程度上限制了焦企的提产。但目前下游端的钢厂在利润明显不佳的情况下还是选择了正常生产，高炉开工率还是维持在高位。同样，目前国内焦化厂的利润相当可观，叠加还持有部分低价原料和长协煤的情况下，暂时也没有减产的信号。但如果后续钢材市场持续低迷，钢厂始终未有起色，那么也不排除钢厂会采取限产报价的措施。

值得一提的是，日本最大的钢铁制造公司(Nippon Steel Corp.)在本周表示，目前亚洲钢铁市场情绪较为低迷，需求和价格都已经跌落谷底。但是在中国一系列经济提振的措施下，钢铁市场有望逆风翻盘，转而上行。

一直以来，新日铁和丰田汽车的半年度价格谈判向来是被日本钢铁行业视为本国钢铁定价的基准。但随着近期钢铁原材料铁矿石以及双焦的价格高居不下，使得钢铁的成本大幅增加。在保证公司利润不受损的情况下，新日铁及其日本同行公司在近一年的时间里将钢铁价格提高了5成，显然这一价格在高昂的成本下仍然还存在上涨的可能。