地区供应量超过需求 燃料油缺乏向上驱动

9月7日，燃料油期货主力合约开盘报2995元，今日盘中最高触及2995元，最低下探2838元，截止目前，燃料油主力跌幅近6%。

外盘市场上看，截至目前，纽约商品交易所（NYMEX）燃油今日开盘报3.5738美元，最高价报3.5738美元，最低价报3.5439美元，现报3.5535美元。

行情概述：

市场消息：

国家发改委：9月6日24时起，每吨汽油上调190元，每吨柴油上调185元。本轮调价后，国内成品油价格终结连跌走势，为下半年的首次上调。本轮是国内油价2022年第十七次调价，调价后，成品油年内呈现“十一涨六跌”格局。

澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）：从2022年9月29日起，澳大利亚将恢复全部燃油消费税，即额外0.253澳元/升的税收。将密切监控每日平均燃油价格，以评估批发和零售价格的上涨。批发商预计将全部燃油消费税的增加转嫁给零售商，预计批发和零售价格不会出现异常或异常上涨。

机构观点：

道通期货认为，供应充足预计使亚洲低硫市场承压至9月底，地区供应量仍超过需求，随着低硫市场悲观，亚洲炼油厂预计减产低硫，来自西方的套利供应减少，9月下半月供应预计趋紧。低硫需求随着天然气价格的不断上涨，存在替代性需求预期。俄罗斯高硫燃油仍大量出口亚太，新加坡高硫供给充裕；中东、南亚发电旺季需求逐步接近尾声，但欧美炼厂进料需求较好，高硫整体需求略有下滑。

大越期货点评称，成本端原油价格中枢下跌拖累燃油；俄罗斯高硫燃油大量转移出口亚太，新加坡高硫供给充裕；中东、南亚发电旺季需求逐步接近尾声，欧美炼厂进料需求较好，高硫整体需求略有下滑。成本端拖累叠加燃油基本面趋弱，短期燃油预计震荡偏空运行为主。

南华期货表示，从基本面来看，当前国际船运市场有所恢复，但行运指数走低，对需求端的提振有限，在库存方面，周新加坡燃料油库存增加24.8万吨至356.9万吨，ARA燃料油库存下降12.4万吨，至114.2万吨，国内LU期货库存为73340吨，FU期货库存维持在28760吨。当前高低硫价格的涨跌主要来源于原油端的影响，但高低硫价格差异主要来源于供给端的扰动，国内仓单维持高位依然亚洲低硫价格，对于高硫来讲，估值部分已经得到修复，国内仓单注册增加，缺乏向上驱动。