集运指数期货仍将下行 欧洲航线贸易需求不足

8月28日，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报872.1点，今日盘中最高触及890.0点，最低下探850.8点；截止目前，集运指数（欧线）主力跌幅达2%附近。

【行情回顾】

8月25日，集运指数（欧线）期货主力合约收跌3.98%至861.5点，当日最高价报888.0点，最低价报852.0点，持仓量：+1559手至21668手。

截至下午15:00收盘，集运指数（欧线）期货资金整体流入159.33万元。

【机构观点】

新湖期货：上周现货市场集运价格震荡回落，远月合约持续下跌。周五最新SCFI欧线运价指数为802美金/TEU，环比下跌5.9%。欧洲航线7月至今，已有13个航次取消或延迟。欧地航线装载率整体不足，市场运价持续下跌。夏季通常作为新造船市场的淡季，但今夏仍有较高的订单量，船舶交付期已经排至2027年。当前全球船队平均大小相比2010年初水平增加了34%。中远海运作为亚洲最大浮船坞能托起2.4万TEU巨型集装箱船。集运市场运力过剩叠加欧洲经济复苏的不确定性，航运基本面供大于求。中长期来看，集运价格仍将震荡下行。

浙江新世纪期货：集运指数在首个完整的交易周内，冲高回落修正了价值中枢，并通过前半周的近弱远强拉开合约间的价差、确立了新的市场结构。淡旺季因素以及对海外明年三季度有望开启补库周期的预期，令远月合约整体表现相对坚挺。欧元区8月PMI继续低于荣枯线，市场预期欧洲经济最差的时候可能会在四季度到来，欧洲航线上的贸易需求不足的问题短期难以解决，供需仍表现为供大于求，运价继续下跌。在其它航线稳中有升的情况下，8月25日，上海港出口至欧洲基本港市场运价为802美元/TEU，较上期下跌5.9%。短期来看，集运指数价值中枢还可能有下调空间。