欧线全线亏损 全球集装箱船运力趋于过剩

10月25日集运指数（欧线）价格最新行情：集运指数（欧线）期货主力合约开盘报772.8元/吨，今日盘中最高触及781.7元/吨，最低下探745.0元/吨；截止目前，集运指数（欧线）主力跌幅超2%。

【市场消息】

9月至10月，20多艘运载各种货物的船从敖德萨地区的港口出发，乌克兰农业政策和食品部长表示，今年的收成预计将超过7900万吨，比去年的数字高出10%。

香港特区行政长官李家超提出提出，特区政府将在海、陆、空交通方面全力推动新能源使用和供应，带领业界绿色转型，并探讨开发新能源产业链，促进绿色经济，措施包括打造航运绿色能源加注中心、可持续航空燃料供应、陆上公共运输绿色转型、推动使用电动私家车和制订《香港氢能发展策略》。

今日波罗的海干散货指数(BDI)报1949点，较前值跌3.37%。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1648点，较前值涨0.61%；海岬型运费指数(BCI)报3276点，跌5.67%；超灵便型船运价指数(BSI)报1266点，跌1.02%。

【机构观点】

格林大华期货表示，巴西冲突可能扩大再次引发苏伊士运河中断风险，霍尔木兹海峡也可能受影响。长期看，新船持续交付，全球集装箱船运力趋于过剩，加上传统消费淡季，集运供需失衡，基本面偏空。目前欧线全线亏损，集运公司加大控舱力度，提高价格。预计期货继续反弹。

方正中期期货指出，下旬即期市场货量有限，但由于班轮公司加大了停航力度，即期运价明显回升。11-12月将迎来2024年度合约签约季，班轮公司和货主会反复博弈，现货市场波动将带动期市宽幅震荡。下周SCFIS有望反弹，后期基差收敛，市场看涨情绪回暖。