11月2日收盘,集运指数(欧线)主力合约大跌3.48%,收于756.4点。从今日集运欧线的走势来看,市场情绪已经由强转弱,说明航运公司11月运费涨价短期对集运价格支撑有限。长期来看,欧线供强需弱的格局仍然未变,期价短期或仍将震荡,建议逢高空策略。
【机构观点】
国泰君安期货:短期看,EC或维持月度级别震荡市,趋势看我们对EC震荡下行判断不变,04合约或考验400点,核心逻辑如下:第一,运力投放的确定性。2023年,集运市场新增运力投放增幅约7.8%,2024年为10.1%,投放幅度约为近10年新高;第二,出口需求难以改善的确定性。从美欧库存周期看,未来半年或仍处于去库周期(尾声),运输需求端难以改善;第三,04合约淡季属性的确定性。即便出现需求反转,出现在06或者08合约概率相对更大,在1-3月份运价大概率出现震荡下行的态势;第四,下行空间的确定性。2016年,欧线价格曾跌至近200美元/TEU的低位,对应约250-300点的SCFIS指数,远低于当前点位。而未来一年的运力过剩幅度大概率超过2016年。基于以上四点,我们对EC维持趋势偏空判断。