多家航运公司宣布调高12月即期运价 集运指数存在一定向上驱动

11月8日早盘开盘，集运指数（欧线）主力合约震荡走弱，目前盘内跌超1%。受周一新一期合约现货标的指数SCFIS(欧线)涨幅不及预期的影响，昨日集运指数(欧线)期货开盘后便快速下挫，今日延续跌势。消息方面，达飞和赫伯罗特、马士基均宣布将于12月1日再度调高包括欧洲航线在内的一系列航线的即期运价，如果即期价格落地，将对盘面带来一定驱动。不过从需求方面来看，欧洲10月三大PMI指数继续处于荣枯线以下，高利率叠加低增长的环境下，欧洲经济疲软将延续，对需求产生抑制。目前市场情绪较为低迷，预计短期内期市维持弱势。

【机构观点】

国投安信期货：基本面方面，在达飞和赫伯罗特公布了12月的涨价计划后，马士基也在昨日宣布将于12月1日再度调高包括欧洲航线在内的一系列航线的即期运价，其中计划将欧线20GP和40GP即期价格分别涨至$925/TEU和$1700/FEU，高于11月初$700/TEU和$1300/FEU的水平，体现了航司坚决的挺价决心。但当前货量的水平下，需延续激进的停航策略方有望使高价落地。若即期价格落地，则将会在短期内再度给期市带来一定向上驱动。

广州期货：供应端方面，由于准备第四季度签署长协，近日船公司陆续削减航线以控制运力，11月初开始提价，但需注意该行动具有周期性。即期运价方面，6日盘后公布SCFIS欧线，反映的是提价计划实施的第一周的运价，仅上涨7.69%并不如理想。外需方面，欧洲10月三大PMI指数继续处于荣枯线以下，高利率叠加低增长的环境下，欧洲经济疲软将延续，从而对需求产生抑制。

消息面兑现后，未来运价或回归供强需弱的中长期基本面，短期或继续弱势运行。建议操作上以区间顶部高空为主。