集运短期内难现趋势行情 欧美传统旺季即将结束

11月27日集运指数（欧线）价格最新行情：集运指数（欧线）期货主力合约开盘报770.0点，今日盘中最高触及773.8点，最低下探756.7点；截止目前，集运指数（欧线）主力涨幅近2%。

【市场消息】

1-10月我国船舶工业经济运行情况：1-10月，全国造船完工量3456万载重吨，新接订单量6106万载重吨。截至10月底，手持订单量13382万载重吨，全国出口船舶完工量2963万载重吨，承接出口船订单5744万载重吨，手持出口船订单12556万载重吨。

上周我国货运物流数据：国家铁路累计运输货物7840.4万吨；全国高速公路累计货车通行5546.5万辆；监测港口累计完成货物吞吐量25350万吨，完成集装箱吞吐量582.9万标箱；民航累计保障航班10.5万班；邮政快递累计揽收量约28.56亿件，累计投递量约29.51亿件。

日前一艘货轮在希腊莱斯沃斯岛附近海域发生沉船事故，这艘货轮是由一家黎巴嫩公司运营的，事发时正在从埃及驶往土耳其伊斯坦布尔的途中。

据悉，欧洲主要航运国家抵制欧盟向进入其水域的船只收取排放费用的计划，称该政策也许会转移欧盟的海上贸易。

【机构观点】

东海期货评价：供应端，在集装箱船不断完工、交付的格局下，集运欧线运费仍然较为低迷。需求端，欧美传统旺季即将结束，需求逐渐走弱，市场情绪偏悲观。WCI上海-鹿特丹在11月23日运费录得$1148/FEU，较上周下降$79/FEU。欧线现货报价低位震荡，短期内难现趋势行情。

新湖期货表示，上周五最新公布的订舱指标SCFI已经连续下跌三周，相比上周跌幅6.71%，至993.21美元/TEU，再度跌破千点大关，SCFI远东-欧洲运价为779美元/TEU。中国出口集装箱运价指数CCFI相比上期上涨0.53%至876.74点。宁波航运交易所发布的NCFI相比上周下跌0.48%至677.57点，21条航线中有13条航线的运价指数下跌，其中欧地航线的运价指数，较上周大幅上涨9.2%至477.4点。近日，拥有这南非约60%集装箱量的德班港出现了拥堵的情况，据统计现有7.1万个集装箱因为港口的拥堵滞留在了德班。零售商们又迫切地想要在圣诞前将需要出售的商品送达，更是有零售商选择改为空运。对此马士基、地中海、达飞等头部班轮公司也已经宣布征收拥堵费。中远海控连续两个季度的营业利润率都排名第一，目前中远海运也开始像马士基、达飞看齐，开始注重发展供应链，整合物流资源。今后中国的企业将会对货物拥有更多掌控权，提供港航货一体化。集运市场上运力和货量的严重失衡，承运商将试图把新造大型船舶分阶段的投入到亚欧航线上以减轻航线上运力过剩，短期欧线集运价格震荡弱区间内运行。目前来看，11月的涨价计划未能持续推涨欧线运价，12月的重新调涨运价难度将加大。