欧美库存逐渐修正 集运价格延续宽幅震荡行情

12月14日，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报903元/吨，今日盘中行情大幅上涨，最高上探至931.3元/吨，涨幅超2% ；截至发稿，集运指数（欧线）主力暂报906.1元/吨，涨幅2.25%。

今日集运指数（欧线）期货价格大幅上涨，对于后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

一德期货：涨价预期或被市场提前兑现，多头情绪谨慎，部分止盈离场，昨日集运指数高位偏弱运行。其中主力合约EC2404收于893点，按照结算价计算跌幅为1.4%，据交易所排名前20会员成交持仓情况看，EC2404合约多头减仓1265手至43685手，空头减仓2793手至43926手。现货报价方面，主要船公司龙头调降12月下旬的即期订舱价格，订舱价格出现松动对期货价格的支撑有所减弱，短线大幅拉升后或存在调整需求。不过技术面观察，仍处于上行通道之中，短期回调暂可观察860支撑，若下破则有进一步回落空间。长期来看，集装箱船市场基本面供过于求，尤其在上半年欧洲经济延续探底的预期下，4月正值欧洲运价处于淡季，当前期价较历史估值偏高，策略上，长线等待逢高沽空机会。

新湖期货：巴拿马运河往年平均等待过闸数量为90艘左右，猛增到先前有约130艘船舶等待通航，然而从十二月初至今通过巴拿马运河的船舶等待数量减少到仅剩76艘，等待通行的时长最高超过了15天。巴拿马运河干旱导致的过境船舶的减少，直接影响到了海运公司的运营成本，使得船公司将对通过巴拿马运河的集装箱船收取附加费，或是将亚洲-美东航线改道去苏伊士运河。航线的绕行也可以有效吸收目前闲置的过剩运力。明年1月1日起欧盟排放交易体系EU ETS将正式生效，航运业零排放的这一目标将会推升集装箱船舶的运价，据统计，在上海-洛杉矶航线上部署一艘零排放燃料的船舶会使得每年的成本上涨2500万美元左右。由于船公司挺价意愿较强，通过减少航班，调升费率等方式推升运价，12月的部分船舶已经显示满舱。欧美库存逐渐在修正，但仍受高库存高通胀的影响，叠加航线上运力过剩情况较严重，短期欧线集运价格延续宽幅震荡行情，现货价格上涨空间有限。