集运指数欧线期货涨停 发生了什么？

12月22日早盘，集运指数（欧线）主力合约再度涨停，截至目前报1391.2点，涨幅14.99%。今日集运盘面继续大幅走高，主要原因来自于各航司的即期报价提高，今日将发布最新SCFI指数，变动幅度的高低或将对市场情绪产生影响。

据马士基的说法，美国领导的海军行动最快可能需要数周时间才能使红海航线恢复开放，因此短期船舶绕道或等待时间拉长的状况无法改变，预计亚欧航线运价在短期内于高位徘徊。但鉴于本周主力合约增幅持续保持在10%以上，多头加仓需谨慎，注意操作节奏及风险控制。

【机构观点】

国投安信期货：目前各家航司的即期报价已有显著提高，而周三赫伯罗特宣布将自2024年1月1日起对从远东到北欧和地中海航线征收$500/TEU的旺季附加费(PSS)，事件对运价的影响逐渐落实。需关注今日发布的SCFI指数，应有部分冲突溢价已被纳入指数计价，变动幅度的高低或将对市场情绪产生影响。

南华期货：还是昨日的逻辑——期价已至高位，而空头投资者预计红海事件的持续时间不会超过半年，因此远月合约价格下行。而主力合约的持续涨停终究是再次带动了6月合约的上行。根据马士基CEO柯文胜的说法，美国领导的海军行动，最快可能需要数周时间才能使红海航线恢复开放，因此短期船舶绕道或等待时间拉长的状况无法改变。叠加船公司1月宣涨亚欧航线运费，预计亚欧航线运价在短期内于高位徘徊。但鉴于本周主力合约增幅持续保持在10%以上，多头加仓需谨慎。

瑞达期货：随着红海事件愈演愈烈，越来越多的船公司被袭击，10家船公司、55艘船舶选择将原本通行苏伊士运河的航线改道绕道好望角。这无疑增加了航距和航行时间，以及燃油费成本，推涨运费，为保证准班率，也预计将有更多有效运力被吸收，供应端压力有所缓解，叠加巴拿马运河始终拥堵，多因素共同抬升期价高涨。

最新SCFIS欧线结算运价指数为990.38点，较上周上升50.81点，环比上涨5.4%，现货指数景气度的回升也在短期利好期货运行。但从中长期看，供应压力未减，且大部分为大船投放在欧线运力较多,需求端11月欧元区PMI仍处在荣枯线以下,欧洲经济压力凸显，在未来至少两年时间里，高通胀、高利率还将继续拖累欧元区经济的复苏，集运景气度仍不乐观。

目前来看，欧线供需基本面低迷，短期或受欧美圣诞节拉货需求以及巴拿马运河干旱因素支撑，长期来看终要回归基本面。操作上，建议投资者谨慎观望，注意操作节奏及风险控制。