集运指数盘面呈近弱远强 小长假前需预留充足保证金

【行情复盘】

周四继续上涨，越远月涨幅越大。主力合约EC2404报收于1719.4点，上涨1.8%。限仓之后，交投明显降温，五大合约总成交额278.51亿元，日环比下降39.2%。

【重要资讯】

1、12月28日TCI（天津→欧洲）录得$2066.1/TEU，日环比上涨12.5%。

2、马士基已宣布复航苏伊士运河船舶名单，共计59艘船舶合计超82万TEU。达飞轮船已经有部分班轮通航红海，未来计划会有更多班轮通航。本周三赫伯罗特宣布考虑安全原因，暂停不复航苏伊士运河，本周五会再度讨论该话题。其他班轮公司尚未有复航打算。

3、1月即期市场再度涨价，达飞轮船宣布从1月15日起上调亚洲→北欧航线FAK运价至$3000/TEU、$6000/FEU。长荣海运上调1月运价，从第一周约$2500/TEU上调至第二周约$3500/TEU。

4、洋山深水港因为大雾从周四晚上封港。

【市场逻辑】

周四盘面震荡偏强，呈现近期少有的“近弱远强”。为了防控风险，开仓限制和关联交易处罚政策被推出，老多头持续处于减仓之中，尤其主力合约EC2404减仓力度最大，新多头还处于观望之中，资金有向最远月合约EC2412转移的迹象。昨日盘面呈现“震荡偏强、近弱远强”的走势。

虽然红海局势略有缓和，马士基和达飞轮船先后表态会增加红海通航数量，但短期内班轮大规模复航的可能性并不高，1月运力紧张问题依然存在，达飞轮船和长荣海运再度上调1月FAK运价，部分头部班轮公司已收回1月低价舱位。同时，部分商船回归之后，仍需关注护航效果，一旦再度遇袭，可能再度绕航。近期盘面博弈的焦点依然在红海危机，同时需要关注交易政策变化。周五是2023年最后一个交易日，小长假前投资者可能会有获利了结心态。

【交易策略】

周五震荡看多。小长假期间存在诸多不可控因素，建议轻仓过节，或预留充足保证金。

（来源：方正中期期货）