红海危机持续 集运期货价格预计持续上涨

1月12日，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报2006.7点，今日盘中行情大幅上涨，最高上探至2173.5点，涨幅超19% ；截至发稿，集运指数（欧线）主力暂报2111点，涨幅16.55%。

今日集运指数（欧线）期货价格大幅上涨，对于后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

新湖期货：红海的集装箱船运输量由于胡塞武装的袭击大幅下降，导致运价持续飙升，大型班轮公司纷纷避开苏伊士运河和红海航线，继续绕行好望角，该航线相比原先苏伊士运河航线多出两周时间，使全球有效运力减少10%~15%。第一批航运公司已经与胡塞武装达成协议，胡塞武装要求航运公司必须保证不运送以色列货物或在以色列港口停靠，防止船只在红海遭到袭击。全球运力排名第二的集装箱承运商马士基，并不在与胡塞武装达成协议的航运公司之列。巴拿马运河的干旱和苏伊士运河的通行受限，使得全球供应链将面临压力。德国将举行全国性大罢工，交通运输运输将出现严重延误，货物无法进行交付。尽管市场需求持续疲软，但中远海控2023年继续盈利，全年实现净利润约人民币283.89亿元。红海危机的持续，将导致运价持续上涨，因此短期内运价依旧会保持在一个较高的水平，欧线集运价格预计维持宽幅震荡态势。

方正中期期货：短期看涨。船期紊乱导致即期市场依然偏强，多家班轮公司 1 月下半月有进一步涨 价的计划。本周运价中期中枢维持于$3000/TEU 左右，即便上周漏装货柜也属于 1 月涨 价后高运价，因此下周一 SCFIS 将继续大涨，期市走基差修复逻辑。中期震荡。红海危机利多预期逐步兑现，对于运价推涨边际效益不断递减。然而， 红海危机根源是巴以冲突以及大国博弈，各方积怨较深，短期内达成各方都满意的协 议尚有难度。谈判期间胡塞武装为赢得主动权极有可能再度袭击商船，引发期市大幅 反弹。长期看空。在联合国斡旋之下，红海危机和平解决出现曙光。当红海危机结束之后， 市场将回归基本面，今年全球集装箱运力供给增速依然远高于运力需求增速，期现中 长期将回归常态化。