集运指数期价持续回落 短期建议暂时保持观望

3月27日，集运指数期货主力合约开盘报1810元/吨，今日盘中行情大幅下行，最低触及至1730元/吨，跌幅超3% ；截至发稿，集运指数主力暂报1757.5元/吨，跌幅2.87%。

今日集运指数期货价格大幅下行，对于后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

中财期货：红海危机范围扩大烈度提升，巴以冲突停火仍遥遥无期。保费及附加费大幅上涨必将持续，油价带动燃料油暴涨，对航运价格起到上涨推动作用，短期趋势难以改变。静态基本面：3-4月国内舱位的整体供需偏宽松，新船下水顺利、试航成功后即将交付的船仍在增加，运力基本充足。在美联储预期年内降息1次，瑞士央行打起降息第一枪，欧洲经济复苏预期可能提前，商品及服务价格上涨的趋势临近。综合来看，静态基本面作用减弱，战争风险及油价上涨更容易推动运价上涨。策略来说，短期近月单边看多，远月可能也有补涨。

华联期货：现货方面，25号公布SCFIS欧线为2153.34点，周环比大幅下跌11.6%；周二天津航交所TCI欧线指数环比持平。目前消息称，地中海调高了4月上旬的运价，从1600美金/TEU，2700美金/FEU附近调高至2100美金/TEU，3500美金/FEU，相当于盘面2100点左右。最新TCI欧线止跌转涨说明现货需求有所回升，悲观预期逐渐反转的作用下，本轮远月合约价格涨幅更加明显，目前随着SCFIS大幅回落，04合约期限基差基本收敛，06合约参考压力位2000点。

申银万国期货：早盘偏弱一定程度上受到地缘情绪的扰动，3月25日联合国安理会通过加沙斋月停火决议，之后盘面有所企稳，短期可加强对于地缘端的关注。后续市场的核心博弈点在于以下几个方面：一是船司提涨的全面性和持续性；二是4月中下旬的需求能否延续回暖力度，从4月中下旬上海-西北欧的运力投放情况来看，进入wk16后，船司实际运力投放缩减，装载率也有所下滑，能否支撑运价持续上涨仍需存疑。EC在上周四强势拉涨后，短期建议暂时保持观望，等待更好的入场时机。