节后亚欧航线需求强劲 集运指数期价或震荡偏多

5月9日集运指数期货实时行情：截至目前，集运指数开盘报3165.6点，最高价报3438.0点，最低价报3165.6点，暂报3390.0点。

集运指数期货市场要闻汇总：

日前，《珠海经济技术开发区促进港航业务发展奖励办法(2024年-2026年)》发布，该办法旨在通过一系列奖励措施来促进珠海经济技术开发区内港航业务的快速发展，办法针对外贸、内贸、集装箱多式联运、“散改集”业务、港口配套服务分别设计了多项激励政策。

今年前4个月，我国一般贸易进出口总额达到8.98万亿元人民币，相比去年同期增长了5.3%，占我国外贸总值的65.1%。其中，出口额为5.14万亿元，增长6.6%；进口额为3.84万亿元，增长3.6%。

CME：对于6月的联邦公开市场委员会（FOMC）会议，市场预测美联储维持当前利率水平不变的概率高达91.2%，而降息25个基点的概率仅为8.8%。展望至8月，市场预期出现了一定的变化。维持利率不变的概率降至69.5%，而累计降息25个基点的概率上升至28.4%，累计降息50个基点的概率为2.1%。

机构观点汇总：

格林大华期货点评集运指数：达飞与赫伯罗特上调5月中旬欧线FAK费率，与5月1日运价相比，关注落地执行情况。近期欧线运力逐步增加，节后亚欧航线需求较为强劲，超出预期。预计期价震荡偏多，谨慎看待上方空间。

建信期货指出，基本面方面，马士基更新后的5月下旬（5.20-5.26）上海--鹿特丹的运价，为$5280/40’GP和$3447/20’GP，相较5月上旬的报价，分别增长了$780/40’GP和$922/20’GP；中远海运同期的运价也涨至$4975/40’GP和$2775/20’GP。近期仓位依旧偏紧，6月初（6.3-6.9）上海--北欧的运力为16.8万TEU，因此即期价格给与盘面强势支撑，06合约依旧有上行的空间。地缘政治方面，哈马斯-以色列谈判暂停，以军对拉发的军事行动将继续进行。红海危机尚无解除的可能，亚欧航线的船舶将继续绕行，造成实际运力下降。因此，从地缘局势和运价提涨的两条逻辑链来看，集运欧线短期将在高位持续震荡，远月合约则相对稳定。需要注意的是目前期价基本反应了实际运价，如红海危机没有进一步恶化，未来上涨幅度可能有限。