全球港口拥堵影响下 集运指数或延续偏强运行

6月5日，集运指数期货主力合约开盘报4600元/点，今日盘中行情大幅上涨，最高上探至4600元/点，涨幅超2% ；截至发稿， 集运指数主力暂报4531元/点，涨幅2.74%。

今日集运指数期货价格上扬走高，对于后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

弘业期货：基于运力供给和中国出口货量的评估，我们认为集运指数(欧线)期货短期回调压力较大，但是整体上盘面易涨难跌，建议投资者不可过分看空基本面，在明显空头走势出现前不宜布局大量空单，做好风险管理。另外，2024-2025年交付的集装箱新船数量较多，可能部分抵消货运量上涨带来的影响，集运市场或将回归到供求平衡、乃至供大于求的状态。如果由中东局势产生的资金情绪导致了远月合约超跌，对于外贸企业来说是很好的买入套保的入场机会。无论是否承担运费，我们认为中国的外贸企业应当积极参与套保，以控制运费可能进一步上涨而压缩利润空间的风险。

一德期货:6月3日，赫伯罗特宣布从6月15日起增加远东至北欧和地中海的旺季附加费(PSS)，由此前的500美元/TEU上调至1000美元/TEU。达飞轮船也向客户发函称将从6月18日增加PSS至1000美元/TEU，这将进一步提涨运价，进而对期价形成提振。此外，航运巨头马士基宣布，由于地中海和亚洲主要港口码头面临严重的拥堵问题，其船期出现大幅延误。这一拥堵现象导致各港口的等待时间显著延长，严重影响了正常运输时间表的能力。在全球港口拥堵愈发严重的影响下，短期运力供应短缺将进一步加剧，迫使运价继续上涨。截至6月3日，地中海航运将6月上海-欧基港即期订舱运价大幅调升至5700美元/TEU和9500美元/FEU，处于当前集运市场最高报价水平。6月在供需基本面改善前，预计高运价有一定支撑，策略上继续维持偏多思路对待。