集运指数期货出现滞涨现象 中欧贸易或有波折

6月18日，集运指数期货主力合约开盘报4930.1点，截至发稿，集运指数主力盘中最高触及5000.0点，最低下探4868.0点，暂报4980.3点。

目前来看，集运指数期货盘面呈现上行走势，短期表现偏强。对于集运指数后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

中泰期货评价：根据班轮公司官网显示，马士基也已发布通知7月1日起上调远东至北欧的FAK费率，最高涨至9400美元/FEU。对比此前发布的5月中旬北欧FAK，费率普遍翻一倍左右；订舱需求未见滑落，预计舱位爆满的情况将持续至七月，目前多数货主需提前4-6周订舱；新加坡希腊及西班牙港口拥堵，大型集装箱船普遍延误。盘内多头主力资金向EC2410、EC2412合约转移，但在欧洲订货方普遍提前采购的情况下出货量能否维持高位至第四季度中下旬存在不确定性。CMA经红海的BEX2航线复航，2024年第四季度运力过剩可能开始显现，远月淡季合约压力因素有凸显趋势。主力合约多单持有。

华安期货指出，1、运输需求保持高位，多数远洋航线市场运价走高，带动集运指数继续上涨。当前交割品现货价格：上海出口集装箱结算运价指数为4688.53点，较上期上涨10.8%；2、当前近月06合约已经从前期升水超50%转化为贴水5%。现货保持强势上涨，但期货出现滞涨的现象。表明期货市场驱动有所放缓；3、近期欧盟宣布将对中国出口的电动汽车加征关税，可能引起中欧贸易出现波折，未来将如何影响亚欧航线的运输需求需要进一步关注。

建信期货分析：目前市场受地缘政治、港口拥堵等利多消息的刺激，短期盘面维持震荡上行。需注意远月合约相较近月合约受消息面的扰动较大，做好风险预防。