集运指数主连涨逾1% 七月各船司的运价涨幅趋缓

7月9日，集运指数期货主力合约开盘报5475.0点，截至发稿，集运指数主力盘中最高触及5618.0点，最低下探5470.0点，暂报5560.8点。

目前来看，集运指数期货盘面呈现上行走势，短期表现偏强。对于集运指数后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

铜冠金源期货表示，7月各大航司欧线报价均在8000-10000美元之间，部门航司表示，即使红海恢复航运，运力调度恢复仍需4-6周。地缘冲突方面，黎以冲突热战持续；哈马斯表示愿意重新回到谈判桌上；伊朗新总统或改善与西方关系；也门受英美联军空袭，胡塞与沙特矛盾计划。整体来看，中东局势关系多变，胡塞对以色列的态度取决于巴以和谈结果，短期预期未果。空头加仓成交量骤增，短期或有回调可能。

华联期货认为，欧地航线运价涨势趋缓，而劳资谈判使得美东航线运力仍显紧张。上周有消息称，以色列和哈马斯之间的停火协议取得进展，可能缓解加沙以及黎巴嫩边境的紧张局势。受消息影响，集运各合约大幅走弱，EC2408当前价位已趋近于最新的现货价格，后续可能继续回落但跌幅空间有限。移仓换月和多空止盈的需求使得EC2410合约成为博弈焦点，在近强远弱的价差格局下，随着七月各船司运价涨幅趋缓，货运需求回落和停火谈判的空头逻辑可能主导盘面。周一远月大幅回调，春节后的远月合约可能存在回调风险，传统淡季叠加停火预期放大盘面悲观情绪。

中泰期货指出，欧洲开启主动补库，我国对欧洲钢铁类制品及机械设备出口量迅速增长，欧洲企业普遍提前备货，欧线整体出货量持续维持高位；船期大幅延长显著降低中欧航线网格运输效率，持续高位的出货量又造成延线几个大型基本港相继拥堵，欧洲的部分港口工人爆发罢工运动，进一步加剧船只返航延误；美国近乎同时间开启主动补库，巴西关税政策带动南美航线大幅涨价，同时间非洲航线价格同样涨势明显，北美南美非洲三条航线分走部分船只及箱柜，进一步加剧欧洲航线的用箱用船紧缺；夏季体育赛事(欧洲杯、奥运会)创造大量阶段性需求。伊朗选举带来关于红海一带地缘风险预期的变动，而地缘风险预期变动对交割日期越遥远的合约影响越大；此前远月合约补涨速率较高，存在一定超买现象。