集运运力偏紧格局尚未改变 市场预期偏乐观

7月11日集运指数期货实时行情：截至目前，集运指数开盘报5728.0点，最高价报5743.8点，最低价报5503.0点，暂报5503.7点。

行情回顾：

7月10日，集运指数（欧线）期货主力合约收涨3.45%至5745.3点，当日最高价报5799.0点，最低价报5671.6点，持仓量：-1114手至33777手。

市场消息：

据最新报道，土耳其博斯普鲁斯海峡的航运在7月10日中午由于一艘拖船发生故障而暂时中断。不过，很快海峡的由南向北方向的航运已经恢复正常。然而，截至最新消息，由北向南方向的航运尚未完全恢复，可能仍在进行清理工作或解决与拖船故障相关的后续问题。

对于集运指数后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

格林大华期货：集运期价近远月走势继续分化，近月走强远月走弱。周二马士基开放第30周欧线试舱价格，上海至安特卫普大柜报价7800美元，但在持续订舱推动下，运价随后跳涨至11000美元以上，表明集运运力仍偏紧，市场预期偏乐观，但该价格明显偏离市场平均水平，并不一定是实际成交，需理性看待。当前集运运力偏紧格局尚未改变，临近交割月，预计EC2408合约上方空间可能不大。

中泰期货：支撑：1.欧洲开启主动补库，我国对欧洲钢铁类制品及机械设备出口量迅速增长，欧洲企业普遍提前备货，欧线整体出货量持续维持高位；2.船期大幅延长显著降低中欧航线网格运输效率，持续高位的出货量又造成延线几个大型基本港相继拥堵，欧洲的部分港口工人爆发罢工运动，进一步加剧船只返航延误；3.美国近乎同时间开启主动补库，巴西关税政策带动南美航线大幅涨价，同时间非洲航线价格同样涨势明显，北美南美非洲三条航线分走部分船只及箱柜，进一步加剧欧洲航线的用箱用船紧缺；4.夏季体育赛事（欧洲杯、奥运会）创造大量阶段性需求。压力：1.伊朗选举带来关于红海一带地缘风险预期的变动；2.结合欧盟补库节奏来看，明年6月出货量不及今年的可能性存在。