市场受淡季来临影响 集运指数以震荡偏弱为主

9月4日，集运指数期货行情走势图显示，今日盘中最高触及2117.9元/点，最低下探2002元/点；截止发稿，集运指数主力现报2042.3元/点，跌幅4.78%。

行情回顾：

9月3日，集运指数（欧线）期货主力合约收跌1.06%至2134.9点，当日最高价报2222.0点，最低价报2066.0点，持仓量：+1009手至35035手。

截至下午15:00收盘，集运指数（欧线）期货资金整体流入2471.21万元。

机构观点：

国投安信期货：现货偏弱运行的格局延续，昨日CMA将37周部分航线报价自$5560/FEU下调至$5060/FEU，HMM也继续下调运价至$5182/FEU，预计短期内供大于求的格局将持续驱动现货市场价格战。昨日OA联盟公布黄金周期间空班计划，包括41周至44周的4个航次，较2023年明显偏少，且其中1个航次原本已宣布空班，2个航次原本便为待定航次，整体力度偏弱，预计带给运价的利好会较为有限，对于盘面而言，国庆空班有望带来阶段性舱位紧张进而维稳运价的预期也将有所减弱，盘面将持续承压。而这一空班计划，一定程度上也显示了高运价下航司对利润的追逐心态，后续需观察月底前需求能否有所好转，以扭转市场对于运价走势的悲观情绪。地缘方面，以色列一位消息人士称，以方已同意在人质交换协议的第二阶段撤出“费城走廊”，谈判有望获得进展的预期或会对远月产生扰动。

建信期货：马士基将在9月15 日下调旺季附加费(欧线)，从 3000/4000 降至 1500/3000，现货端的下行空间再次打开。随着货量逐步走弱，航司装载率下行，集装箱需求下降，因此运价持续回调。综合来看，合约震荡偏弱的走势不变，后续关注运价落地情况。地缘政治方面，巴以短暂停火，中东各方的核心问题仍未解决，大概率维持原样。目前市场受淡季来临的影响，市场信心不足。年内合约盘面缺乏上行动力，目前期价以震荡偏弱走势为主。