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原油下行 乙二醇跟跌

发布时间:2024-9-11 9:35:15 作者:钱莱 来源:广发期货
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宏观偏空,成本坍塌,拖累乙二醇。但乙二醇供需呈现近强远弱的格局。目前港口库存偏低,未有累库压力,且进入9月需求旺季,终端及聚酯负荷有望提升。

【现货方面】

9月10日,乙二醇价格重心弱势下行,基差同步走弱。商品市场弱势氛围延续,日内乙二醇价格重心持续走低,现货基差走弱明显,午后现货成交至01合约升水15-18元/吨附近,10月下期货基差运行较为平稳。美金方面,乙二醇外盘重心走低,日内近期船货主流商谈在526-531美元/吨附近,个单9月下船货531美元/吨附近成交,午后商谈稀少。

【供需方面】

供应:乙二醇整体开工64.43%(-4.63%),其中煤制乙二醇开工63.36%(-5.11%)。

库存:华东主港地区MEG港口库存约62.2万吨附近,环比上期-5.2万吨。

需求:上周聚酯综合负荷持稳至87.9%附近;江浙终端开机率小幅提升,新订单温吞。9月10日,江浙涤丝价格重心局部下跌,产销整体偏弱。涤丝阶段性的问题依旧在成本端的偏弱压力,库存贬值的同时需求延迟。短期下游部分工厂原料消化后,在月中前后有补货的需求,幅度受限于成本端走势和涤丝的让利情况。在成本下探预期不变下,涤丝工厂有让利出货的可能。

【行情展望】

当前乙二醇主要逻辑是:宏观偏空,成本坍塌,拖累乙二醇。但乙二醇供需呈现近强远弱的格局。目前港口库存偏低,未有累库压力,且进入9月需求旺季,终端及聚酯负荷有望提升,供应上,镇海炼化装置重启时间推迟至10月后,且马油马来西亚一套75万吨/年的MEG装置9月初停车,目前招标计划取消,进口预期或下滑,但9月中旬起,随着永城、广汇、盛虹等装置恢复,国内开工率可回升至7成偏上,中长线来看,乙二醇供应环节存增量预期,基本面数据较前期有所弱化,11月起乙二醇将逐步转向累库。策略上,期货操作,EG01单边观望;期权操作,卖出看涨期权EG2501-C-4800。

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