集运指数短期或延续反弹趋势 航司持续下调运价

9月12日，集运指数期货主力合约开盘报1915.0点，截至发稿，集运指数主力盘中最高触及1916.0点，最低下探1770.3点，暂报1836.2点。

目前来看，集运指数期货盘面呈现上行走势，短期表现偏强。对于集运指数后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

浙江新世纪期货分析：远月在1000附近支撑较强，符合日报预期，得益于商品的整体反弹，EC各合约也出现较强反弹，目前地缘消息扑朔迷离加强市场对未来不确定性的预期，我们虽认为各合约均处于超跌水平，但需要重视目前商品剧烈波动，远月存在较多的不确定性，需要注意目前的价格剧烈震荡风险。加沙暂时停火或将进一步加强盘面偏空情绪，现货仍处于持续下跌的过程，需对中东局势保持关注及现货市场保持关注。

格林大华期货认为，基本面变化不大，需求淡季，运力持续增加，供需宽松，航司持续下调运价。马士基调降WK38价格，参考上海至鹿特丹周四开舱的2800/4700，降幅200/300美元。提前开放WK39开舱价格，参考上海-费力报价2600/4400美元，较WK38二次开舱价格低200/300美元。地中海下调9月下旬线上报价至2930/4890.YML下调9月下旬线上报价至2650/4650。国庆假期航司停班停航较多，可能支撑盘面走势。期货盘面反弹，突破压力位，短期或延续反弹趋势。

建信期货评价：基本面方面，马士基二次下调PSS欧线旺季附加费，9月15日起，大柜直降2000美金。目前大部分航司的大柜价格来到了5000美金左右的价格水平。地缘政治方面，中东局势仍动荡。但合约连续两日走高，大概率是因为近月合约的盘面价格已大幅贴水，且8月中国进出口数据有所回暖，盘面情绪得到修复。目前市场受淡季来临的影响，信心不足，未来现价或进一步走低。但结合众合约持仓量、资金的情况看，盘面态势有所好转。近月合约价格以震荡走势为主。