集运欧线主连跌超8% 盘面再回归弱现实的主逻辑

10月9日，集运指数期货主力合约开盘报1850.0点，截至发稿，集运指数主力盘中最高触及1912.0点，最低下探1816.0点，暂报1867.1点。

目前来看，集运指数期货盘面呈现下行走势。对于集运指数后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

申银万国期货：预计盘面以宽幅震荡格局为主

一方面是由于节前发酵升温的美东港口罢工预期，实际仅罢工3天，双方达成初步协议，将主合同延长至2025年1月25日，由于持续时间较短，对于供应链造成的混乱可控，此前多家船公司针对此事件征收的附加费也将取消，另一方面国内宏观情绪对EC的影响在边际减弱，EC回归欧线自身基本面情况。目前最新欧线运价来看，MSC和EMC将41周起的大柜运价降至接近3000美金，HMM第41周大柜报价已至3000美金之下，为2906美金，三大联盟第42周大柜均价为3240美金。THE联盟中的HPL和ONE将11月起的运价调涨，但距离现在尚有一段时间，能否落地有待证实。在未看到进一步的运价企稳信号之前，预计盘面以宽幅震荡格局为主，关注后续运价进展。

华联期货：现货运价加速下跌带给期货盘面较大的下行压力

周二，基差修复的做多逻辑使得近月EC2410继续收于底部十字星，而受到欧盟上调对华电动汽车关税和美东港口罢工结束的影响，多头资金持续流出使得远月合约跌幅持续扩大，在宏观做多情绪减缓后，期货盘面再次回归弱现实的主逻辑，现货运价加速下跌带给期货盘面较大的下行压力。