11月8日,集运指数期货主力合约开盘报3322.0点,截至发稿,集运指数主力盘中最高触及3471.8点,最低下探3320.9点,暂报3402.5点,涨幅超6%。
最新价
--
涨跌值
--
涨跌幅
--
目前来看,集运指数期货盘面呈现上行走势,短期表现偏强。对于集运指数后市行情将如何运行,相关机构观点汇总如下:
瑞达期货指出,达飞已发出调涨11月中旬亚欧航线FAK费率的公告函,可能在之后引领其他主流船公司同样宣涨,叠加市场交易情绪升温,共同支撑运价上行。最新SCFIS欧线结算运价指数为2558.51点,较上周上升50.64点,环比上涨2.3%,涨幅小幅走阔,但基差依旧显著,近月合约价格偏高,存在收敛逻辑。特朗普上台后大概率将上调我国关税,令外贸承压。从短期看,货主会先采取提前出货的规避风险策略,造成货量和运价在一定时间内上移;但从长期来看,关税提高的负面影响最终将体现在需求转弱的基本面因素上,带动运价向下。此外,数据显示欧盟经济复苏道路始终坎坷,活跃度仍旧处于阶段性低位。综上,避险情绪加深或带动运价波动剧烈,然而欧洲经济衰退不改、现货端表现不及预期、四季度航运景气或较低,叠加涨价最终能否顺利落地存在尚存疑问,不利于运价上行。目前交易难度大幅提升。
南华期货表示,昨日盘面两级分化,应与此前提到过的关税问题有关——特朗普在此前演讲和媒体采访中多次提到将对所有外国制造商品,特别是中国商品收取高额进口关税,关税比例达60%!这将显著影响美国对华的进口需求。离特朗普正式上台仍有一段时间,市场有一定潜在的抢运可能,使得短期内近月合约的价格有所上行;而如我们此前的逻辑,关税的加征必然对我国的出口造成一定不利影响,进而利空远月期价。但需注意的是,有消息称特朗普希望以色列在其任期前结束战争,可能加速以色列的进攻,也可能使得中东局势相对好转,需关注后续发展。
申银万国期货认为,集运一定程度上受到特朗普当选美国总统后的预期影响,近月预期贸易关税政策可能引发的提前出运,使得年底运价更进一步上涨,但预计主要以美线为主,欧线更多以情绪性影响为主,远月预期明年亚欧航线复航红海的可能性在逐渐增加。目前盘面还是符合强预期推动盘面估值中枢上移+弱现实或制约上方空间的逻辑,继马士基、地中海之后,最新赫伯罗特也调降11月中下旬报价,大柜调降600美金至4900美金,以目前主要船司在11月中下旬报价,大柜均价至4900-5000美金,对应盘面估值在3200点左右,最新12合约接近3500点对应大柜5500美金左右的报价,盘面仍旧对于后续12月挺价预期较强。