集运指数主连跌超6% 近期运力预期略微上调

11月25日，集运指数期货行情走势图显示：主力合约开盘报3220.0点，盘中最高触及3220.0点，最低下探3008.8点；截止早盘收盘，集运指数主力下跌6.71%，暂报3023.2点。

对于集运指数后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

【南华期货：大幅上行空间不大】

从近远期合约强弱走势差异看，近月炒货量，远月炒情绪溢价。EC2502合约上方压力较大，大幅上行空间不大。提防年前出现抢运现象带来的趋势性机会。

【国投期货：马士基首周报价高于预期带给盘面的利好驱动已较为有限】

目前各航司已放出对于12月上旬的报价，而盘面对于本轮宣涨也已有较为充分的交易，因而马士基首周报价高于预期带给盘面的利好驱动已较为有限。后续交易的核心将转向12月上旬实际的订舱情况，若订舱偏强，则航司承接12月中旬空班偏多的时间窗口推动新一轮涨价的预期抬升，或将进一步抬高近月合约的估值。此外，欧洲贸易委员会表示，中欧接近就取消对华电动汽车加征关税达成解决方案，后续或以是“价格承诺”，即设定进口产品的最低价格的方式进行销售。今年前10月，我国对欧洲的纯电车出口明显放缓，更加温和的价格保障机制，或将推动电车出口规模有所放量。

【广州期货：近期运力预期略微上调】

即期运价走势方面，11月22日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为2160.08点，较上期下跌4.1%。11月22日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为2481美元/TEU，较上期下跌1.2%。11月22日，上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为3071美元/TEU，较上期微跌0.3%。据船视宝数据，本周集装箱活跃运力总计5657艘，共28415703TEU，艘数环比增加1.33%，TEU环比增加1.19%；停航运力总计389艘，共1397734TEU，艘数环比减少15.62%，TEU环比减少19.17%。德鲁里停航数据显示，从11.25至12.29的第48-52周，主要贸易航线的取消率为10%；分航线而言，跨太平洋东行航线取消的航次最多，占比50%，亚洲至北欧和地中海航线占23%，跨大西洋西行航线占27%；分海运联盟而言，第46-50周OA联盟取消14航次，TA取消14航次，2M取消14航次，非联盟船司取消28航次。近期运力预期略微上调，船司12月报价陆续提涨但仍有待验证，期价或区间震荡。