期货市场
上期所燃料油期货主力合约FU2201收跌0.41%,报2915元/吨;INE低硫燃料油期货主力合约LU2201收涨0.7%,报3880元/吨。
背景分析
稳固的现货基本面是支撑价格的重要因素,如果美国释放战略储备等潜在利空在短期不兑现,则油价有望维持甚至进一步突破,对FU、LU价格均存在提振。
研报正文
燃料油市场每日跟踪
WTI12月原油期货收涨2.22美元,涨幅2.71%,报84.15美元/桶;布伦特1月原油期货收涨1.35美元,涨幅1.62%,报84.78美元/桶;上期所原油期货主力合约SC2112收涨0.87%,报530.9元/桶;上期所燃料油期货主力合约FU2201收跌0.41%,报2915元/吨;INE低硫燃料油期货主力合约LU2201收涨0.7%,报3880元/吨。
新加坡燃料油现货、纸货市场
价格指标 | 11月8日价格(新加坡时间)(美元/吨) | 单日变化(美元/吨) |
---|---|---|
新加坡高硫180现货价格 | 465.36 | +15.9 |
新加坡高硫180纸货价格(M1) | 464.95 |
+15.95 |
新加坡高硫180纸货价格(M2) | 463.25 | +15.25 |
新加坡高硫380现货价格 | 456.26 | +18.32 |
新加坡高硫380纸货价格(M1) | 455.5 | +18 |
新加坡高硫380纸货价格(M2) | 453.8 | +17.3 |
新加坡0.5%低硫燃料油现货价格 | 606.05 | +22.25 |
新加坡0.5%低硫燃料油纸货价(M1) | 599 | +20.5 |
新加坡0.5%低硫燃料油纸货价(M2) | 582.5 | +19.4 |
SHFEFU& INE LU
新加坡市场
西北欧市场
波罗的海干散货运价指数周二上涨,受较大型的海岬型及巴拿马型运费上涨。波罗的海整体干散货运价指数上扬87点或3.2%,至2805点,连续第二日上涨。海岬型船运价指数上涨297点或8.8%,至3675点,创一周来最高水准。海岬型船日均获利增加2461美元,至30475美元。巴拿马型船运价指数上涨21点或0.7%,至3084点,结束十连跌。巴拿马型船日均获利上涨195美元,至27759美元。超灵便型船运价指数下跌50点或2.1%,至2284点,创近六个月低点。
美国市场
燃料油高频库存
美国至11月5日当周API原油库存-248.5万桶,预期+190万桶;美国至11月5日当周API库欣原油库存+23.4万桶;美国至11月5日当周API汽油库存-451.6万桶,预期-100万桶;美国至11月5日当周API精炼油库存-325.7万桶,预期-130万桶
市场要闻
1.美国白宫:将继续与欧佩克合作提高石油供应。
2.EIA短期能源展望报告:预计2021年全球原油总消费量为9753万桶/日,此前预期为9747万桶/日。预计2022年全球原油总消费量为10088万桶/日,此前预期为10095万桶/日。
3.利比亚石油部长:利比亚石油产量约为130万桶/日,目标是在近期内将产量提高到140-150万桶/日。
4.维多能源集团CEO:美国释放战略石油储备(SPR)将缓解年底部分石油市场压力,但2022年石油供应仍将紧张。
交易策略
目前原油价格仍维持坚挺,昨日Brent与WTI再度涨至85美元关口附近。稳固的现货基本面是支撑价格的重要因素,如果美国释放战略储备等潜在利空在短期不兑现,则油价有望维持甚至进一步突破,对FU、LU价格均存在提振。
从燃料油自身市场来看,近期整体变动不大,“低硫基本面强于高硫”的格局继续维持,LU-FU价差震荡偏强运行,我们认为对于单边价格以及高低硫价差均可采取逢低多的思路,但需密切关注原油端潜在风险因素的兑现或证伪情况。
策略1:谨慎看多,逢低多LU、FU主力合约,LU相对更为看好;前期多单可适当减仓(单边策略)
风险:疫情形势超预期恶化;欧佩克增产超预期;炼厂开工大幅回升;美债收益率大幅攀升;美元超预期走强;航运需求改善不及预期;馏分油市场表现不及预期;中东夏季发电需求不及预期
策略2:考虑逢低多LU2201-FU2201,前期多单可继续持有(价差策略)
风险:疫情控制进程不及预期;欧佩克增产不及预期;伊朗制裁解除时点晚于预期;脱硫塔安装数量增长超预期;航运需求改善不及预期;汽柴油消费改善不及预期