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下游需求难以放量 甲醇表现疲软

发布时间:2022-02-14 16:27:07 作者:刘书源 来源:中信建投期货

背景分析

最新甲醇行业开工率78.95%,环比+3.53%,处于历史较高水平。受2月冬奥会影响,山东、河北以及河南限产和短停的企业较多,预计3月可以恢复正常。

后市展望

短期甲醇期价走势并无明显趋势性,在期货盘面逻辑弱化甲醇基本面的情况下,盘中关注国际原油价格的推动力能否冲破100美元/桶的大关。

研报正文

行情与数据回顾

2022年2月第二周,甲醇期价冲高回落,期价最高站上了2986元/吨。

现货方面,截至2月10日,江苏太仓2841元/吨(环比上周+46),内蒙古北线2198元/吨(环比上周+79),山东东营2562元/吨(环比上周-182)。

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基本面信息

上下游价格:

鄂尔多斯粉煤Q5500大卡796元/吨(环比上周-6),PP华东8686元/吨(环比上周+160),PE山东临沂9079元/吨(环比上周+203),山东甲醛1333元/吨(环比上周+189)。

成本:

美国通胀预期高企,原油即将突破100美金/桶,在盘面主要以资金端和原油端推动的情况下,对原油价格的关注尤其重要。

在国内政策托底和资金预期宽松的作用下,多数商品都走出了至暗时刻。

然而,由于2月9日发改委出台稳煤价的政策(坑口煤价不超过700元/吨),煤化工商品重心出现明显下滑,未来采暖季结束,电厂用煤需求减弱,甲醇成本端支持较差,内地煤价寻求新的支撑点。

从整个2022年1和2月的表现来看,原油对化工品的估值影响非常明显,所以2022年原油对甲醇整体重心的影响也需要慎重考虑。

供应:

最新甲醇行业开工率78.95%,环比+3.53%,处于历史较高水平。受2月冬奥会影响,山东、河北以及河南限产和短停的企业较多,预计3月可以恢复正常。

2月9日晚,受降温和中亚天然气管道问题,西南地区气头甲醇厂家出现15-20%的降负荷情况,具体影响可能10天左右,工厂包括卡倍乐、玖源以及泸天化。

上游煤制甲醇工厂生产利润处于亏损状态,理论生产利润差,气头利润尚可。

国外装置方面,ZPC开工率八成,二期停车,伊朗卡维于1月初临停。

需求:

甲醇制烯烃的本周行业开工率92.34%,环比+1.56%。烯烃端大多恢复正常,甘肃华亭20万吨MTP持续停车以及外卖甲醇之中,山东联泓MTO未来计划检修一个月左右,山东阳煤受环保影响,烯烃负荷降至六成附近。

MTO需求端保持稳定,但是需求增量较为有限。近期烯烃端的理论利润历史中低水平,烯烃制单体利润为-1200元/吨(环比上周+400)。

传统下游需求有逐步恢复预期,但在冬奥会影响下,恢复节奏推迟(河北甲醛和二甲醚停车,3月起恢复);MTBE、二甲醚开工率下降明显,需求难有明显看点,但传统下游利润保持稳定(MTBE利润增加明显)。

传统下游开工率方面,二甲醚9.14%(环比上周-8.96%),醋酸88.38%(环比上周-5.85%),甲醛13.67%(环比上周-5.89%)。

利润方面,醋酸利润2400元/吨(环比上周-220),MTBE利润340元/吨(环比上周+400),甲醛利润-22元/吨(环比上周+70),二甲醚利润30元/吨(环比上周+35)。

库存:

最新甲醇内地工厂样本库存46.94万吨,环比+10.9万吨,内地交投氛围较弱,节前大概率透支涨幅。

最新甲醇港口库存为84.76万吨,环比增加3.53%。2月进口船货抵港量共计约26.05万吨,沿海区域引航节奏偏慢,卸货持续缓慢。

下旬船货计划相对集中,浮仓库存可能继续累积。预估2月进口船货抵港量或将在83万吨附近,3月进口船货初步预估或将在91-94万吨附近。

品种数据监测

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操作建议

甲醇现货表现疲软,港口基差变化不大,基本面表现疲软。

我们认为甲醇的矛盾点也非常明显,甲醇单看煤炭端支撑较弱,但国际油价仍是化工品(包括甲醇)提升估值的主要驱动。

下游MTO的需求保持稳定,且在冬奥会等影响下,下游需求可能难以放量。

短期甲醇期价走势并无明显趋势性,在期货盘面逻辑弱化甲醇基本面的情况下,盘中关注国际原油价格的推动力能否冲破100美元/桶的大关。

如果未来宏观逻辑产生转折,甲醇中期可能回归自身较弱的基本面,MA2205参考震荡区间2620-3000元/吨。

不确定风险:原油、煤炭价格大幅波动;疫情进一步恶化。

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