强预期与弱现实博弈下 螺纹钢期价高位震荡

研报正文

核心观点

【螺纹钢】

宏观乐观预期在发酵，给予淡季钢价强支撑，但螺纹供应在回升，而需求表现疲弱，基本面弱势局面同样存在，强预期与弱现实博弈下钢价高位震荡。

【铁矿石】

得益于市场乐观氛围和钢厂补库预期，矿价重回高位，但矿石基本面并未配合，需求表现疲弱，而供应相对平稳，一旦市场交易逻辑切换至现实端则矿价往上驱动趋弱，届时矿价或将迎来调整。

一、产业动态

（1）11月贷款规模大幅回升，社融环比翻倍

12月12日，人民银行发布的数据显示，11月份人民币贷款增加1.21万亿元。其中，住户贷款增加2627亿元，11月企（事）业单位贷款增加8837亿元，数据均好于10月。此外，11月份社会融资规模增量为1.99万亿元，与10月的9079亿元相比，多增10821亿元，增幅近120%。

（2）11月皮卡市场销售4.2万辆，同比降12.2%

根据乘联会皮卡市场信息联席会数据，2022年11月份皮卡市场销售4.2万辆，同比下降12.2%，环比增1.8%。由于去年疫情下皮卡生产受阻和今年的皮卡生产形势好转，导致2022年11月皮卡的生产和外销出口表现较强，尤其是出口增长了172%，这也是汽车行业体现的出口外销共同走强的特征。今年1-11月的总体皮卡走势相对较平稳，累计销量达到47万辆，较2021年1-11月仅下降3.4%，在商用车与卡车的对比中显示了较好的市场表现。

（3）Mysteel调研：年关将至，报废汽车产生的废钢量或有所增加

从汽车行业产生的废钢来看，随着12月汽车产销预期增量转好，随之产生的废钢边角料或有小幅增加。且由于政策面的好转，各地陆续复工复产，且进入年末，各地钢厂为完成年终目标或有一定增产，废钢的消耗或有所增加，加之钢厂方面库存低位，或有小幅增库预期。需求好转，可刺激拆车企业的生产积极性，产生的折旧废钢，或有所增加，但由于资源紧张，收车困难，其产生的废钢增量有限。综合来看，预计12月份生产汽车以及报废汽车产生的废钢量较上月或有所增加。

三、期货市场

四、相关图表

4.1钢材库存

4.2铁矿石库存

4.3其他图表

五、后市研判

【钢材】

螺纹钢供需两端变化不大，供应迎来回升，周产量环比增3.50万吨，继续处于年内高位，供应压力存在，相对利好的是近期钢厂利润也在持续收缩，回升空间或受限，关注后续变化情况。与此同时，螺纹需求延续季节性走弱，周度表需环比降3.24万吨，期现介入后终端采购有所放量，但需求高频指标依旧处于近年来同期低位，且淡季降幅弱快于往年，需求端表现相对疲弱，相对利好则是政策强预期，给予淡季钢价支撑。

目前来看，宏观乐观预期在发酵，给予淡季钢价强支撑，但螺纹供应在回升，而需求表现疲弱，基本面弱势局面同样存在，强预期与弱现实博弈下钢价高位震荡。

【铁矿石】

矿石供需格局变化不大，淡季钢厂复产有限，矿石终端消耗再度回落，样本钢厂日均铁水产量和进口矿日耗环比微降，继续处于年内低位，且近期钢材利润持续收缩，提产意愿受限，矿石需求相对疲弱，相对利好是钢厂补库强预期，而目前港口疏港量和现货成交有所回升，关注补库持续性。与此同时，国内港口到货环比增加，继续处于年内高位，而矿商发运则是再度回落，多因暴雨导致巴矿发运减量所致，短期仍会延续，而按船期推算后续澳巴到货将高位回落，短期矿石供应将有所减量。

总之，得益于市场乐观氛围和钢厂补库预期，矿价重回高位，但矿石基本面并未配合，需求表现疲弱，而供应相对平稳，一旦市场交易逻辑切换至现实端则矿价往上驱动趋弱，届时矿价或将迎来调整。