行情复盘
10月31日,碳酸锂期货主力合约收跌0.45%至153750.0元。
资金流向
10月31日收盘,碳酸锂期货资金整体流入1199.69万元。
现货市场
碳酸锂现货报价,国产 99.5%电池级碳酸锂平均价165000(-1000)元/吨,国产99.2%工业零级碳酸锂平均价格 156000(-1000)元/吨,电池级氢氧化锂平均价 161500(-1000)元/吨。
背景分析
中游锂电将进入排产淡季,中游材料厂为规避亏损维持清淡采购,以长协单为主,配合单点补库,叠加中游材料厂和电池厂处于累库,需求转淡将被库存策略继续放大。终端需求动力电池装车比持续下降,铁锂三元都开始出现产能过剩和累库压。
研报正文
内容提要
行情回顾及后市展望
碳酸锂:碳酸锂现货报价,国产 99.5%电池级碳酸锂平均价165000(-1000)元/吨,国产99.2%工业零级碳酸锂平均价格 156000(-1000)元/吨,电池级氢氧化锂平均价 161500(-1000)元/吨。
上一交易日碳酸锂期货主力合约 LC2401 收盘价 153750 (-700)元/吨,跌幅为 0.45%。
从基本面来看,碳酸锂国内供应端,十月碳酸锂总供应为 63900 吨,月度环比增长 13.6%,上游锂盐厂实际减产数量低于公布量,大厂逐渐复产,进口矿是潜在供应增量,非矿、澳矿未来 1-2 月将会到港,供应量总体仍呈上升趋势。
部分锂盐厂对于当前下游出货价接受度不高,不参与交易。成本端,10.27 号海外主流网站中报价最高的 fastmarkets 报 1800-2000 美金,折碳酸锂成本 15-17 万元 /吨,澳矿以 m+1 长协单为主,国内外采锂云母成本为 13 万元/吨。市面上 40%采购澳矿和非矿,30%国内外采锂云母,成本中枢由澳矿和云母共同决定。
中游锂电将进入排产淡季,中游材料厂为规避亏损维持清淡采购,以长协单为主,配合单点补库,叠加中游材料厂和电池厂处于累库,需求转淡将被库存策略继续放大。终端需求动力电池装车比持续下降,铁锂三元都开始出现产能过剩和累库压。
市场情绪来看,当前更多是上游锂盐厂和中下游电池材料厂的价格博弈。电池材料厂不愿再承担减值风险,纯冶炼厂希望能有更多的利润,而不是仅赚微薄的加工费,部分自有矿的一体化厂则是随行就市,维持满产。
综合来看,市场仍处供大于求状态,基本面偏弱,成本支撑在 13 万元-17 万元之间,近期锂价仍有下行空间。
一、行业相关资讯
1.10 月 21 日,国内著名内蒙古大中矿业近期发布公告,称其旗下全资子公司湖南大中赫锂矿有限责任公司拟将加码锂电新能源原料业务,并扩大碳酸锂的生产。该项目项目总投资为 13 亿元,位于湖南省郴州市临武县,其建设内容为新建一期年产 2 万吨碳酸锂项目的生产车间、回转窑系统、仓库、厂区办公综合楼等相关配套设施。
2. 备受关注的宝马 160GWh 电池项目对外招标,已尘埃落定。蜂巢能源获得了宝马欧洲区近 90GWh 的订单;中国国内近 70GWh 的订单,则由宁德时代或亿纬锂能斩获。
3. 近期志存锂业发布公告,为提高公司生产效率与稳定性,集团公司决定对部分基地设备于 2023 年 9 月 29 日-2023 年 10 月 25 日进行检修,预计 10 月碳酸锂减量 3000 吨左右。
4.韩国 LG 化学与华友钴业将在摩洛哥合建一座电动汽车电池材料厂,该工厂将于 2026 年投产,目标是年产 5 万吨磷酸铁锂阴极材料。LG 化学称,摩洛哥工厂生产的磷酸铁锂阴极材料将供应北美市场,并获得美国《通胀削减法案》的补贴。LG 化学还宣布了一项与华友钴业合作在摩洛哥建设锂转化工厂的额外投资计划,目标是到 2025 年开始量产,年产能为 52000 吨锂。此外,LG 化学表示计划在印度尼西亚建设前驱体工厂。
5. 上海大众宣布,明年 1 季度大众 ID.3 车型将会换用磷酸铁锂电池,成本下降 1.9 万元
二、碳酸锂产业链市场日度监测
三、图表分析